Добро пожаловать на сайт компании «Хэби Юйсинь Коал Машинери»!

Телефон：

language

Компания по производству угольного оборудования «Юйсинь» города Хэби

Главная страница

Многоверёвочная фрикционная шпиндельная установка

Устройство главного вала является рабочим механизмом подъёмной машины, воспринимает весь крутящий момент при подъёме и опускании груза, а также удерживает натяжение стальных канатов, расположенных по обе стороны фрикционного шкива. Оно состоит из главного вала, фрикционного шкива, самоустанавливающихся роликовых подшипников, подшипниковых опор, подшипниковых крышек, подшипниковой балки, фрикционных накладок, крепёжных блоков и прижимных элементов.

Принадлежащая категория:

Линейка комплектующих для подъёмных устройств

Телефон горячей линии:

+86-13503925535

+86-13939219076

Оставить сообщение онлайн

Описание продукта

Описание продукта

　　Устройство главного вала является рабочим механизмом подъёмной машины, принимающим на себя весь крутящий момент при подъёме и опускании груза, а также воспринимающим натяжение стальных канатов, расположенных по обе стороны фрикционного шкива. В состав входят главный вал, фрикционный шкив, самоустанавливающиеся роликовые подшипники, корпус подшипника, крышка подшипника, балка подшипника, фрикционные накладки, фиксирующий блок и прижимной элемент.

　　Главный вал является одной из основных деталей приводного устройства; он воспринимает нагрузки от всего приводного механизма, собственный вес, внешние нагрузки и передаёт полирующий момент. Изготавливается ковкой из высококачественной низколегированной стали. На валу непосредственно выкованы один или два фланца, которые соединяются с фрикционным колесом при помощи высокопрочных точно подобранных болтов.

　　Фрикционный шкив изготовлен из низколегированной стали (Q355), имеет цельно-сварную конструкцию и состоит из цилиндрической оболочки, левого и правого дисков, левого и правого ступиц, опорных колец и упорных планок, соединённых сваркой. Для крупногабаритных подъёмников (диаметром 2,8 м и более) внутри цилиндрической оболочки приварены опорные кольца, которые повышают жёсткость всей оболочки.

　　В зависимости от потребностей заказчика могут использоваться неразборные сварные тормозные диски (также называемые стационарными тормозными дисками), при которых тормозной диск приварен к торцу барабана, а также разборные (разделённые) комбинированные тормозные диски, когда две половинки тормозного диска закреплены на фрикционном колесе, которое соединяется с тормозным диском высокопрочными прецизионными болтами.

　　Главный подшипник состоит из таких деталей, как роликовый подшипник, крышка подшипника, опорная чашка и торцевая крышка подшипника. Установочные роликовые подшипники обладают отличными эксплуатационными характеристиками: они способны выдерживать значительные радиальные нагрузки и ударные воздействия, отличаются длительным сроком службы, высокой эффективностью и удобством в обслуживании.

　　Фрикционные накладки являются ключевыми деталями; они крепятся к фрикционному колесу с помощью стопорных и прижимных блоков, закреплённых болтами. Для обеспечения оптимальных эксплуатационных параметров подъёмника, его грузоподъёмности, а также надёжности и безопасности применяются высокофрикционные накладки с коэффициентом трения более 0,25. Напольный подъёмник оснащён двумя канавками для тросов, переключение между которыми осуществляется с помощью устройства для перемещения троса. Это позволяет удвоить срок службы фрикционных накладок и одновременно повысить эффективность использования материала накладок.