Центр продуктов

ПРОДУКЦИЯ

Главная страница

Линейка продуктов

Прямое подключённое устройство

Многоверёвочный фрикционный подъёмник

Однотросовый канатный подъёмник

Горно-шахтная подъемная лебедка типа JTP

Линейка комплектующих для подъёмных устройств

Серия электронных систем управления

Небесное колесо

Колеса небес можно разделить на три типа: стационарное колесо над шахтой, стационарное колесо в стволе и под шахтой, а также подвижное колесо. При диаметре 3,5 м используется прессованно-сварная конструкция; при диаметре менее 3 м — цельноотливная стальная конструкция; при диаметре 4 м применяется прессованно-заклёпочная конструкция.

Узнать подробности

Смазочная станция

Главным образом, смазка подаётся на трущиеся пары зубьев, образуя между двумя зацепляющимися поверхностями зубьев масляную пленку определённой толщины, что предотвращает прямой металлический контакт между зубьями. Циркулирующая смазка также отводит тепло, выделяющееся при передаче мощности, и уносит с собой металлические частицы и примеси, образующиеся в результате нормального износа поверхности зубьев, очищая тем самым зацепляющиеся поверхности. Таким образом достигается повышение эффективности передачи, снижение силы трения между зубьями, уменьшение износа, уменьшение потерь мощности и продление срока службы оборудования.

Узнать подробности

Гидростанция

Гидростанция является важнейшим элементом безопасности и управления для шахтного подъёмного механизма; она вместе с дисковыми тормозами образует полноценную тормозную систему, обеспечивая дисковые тормоза регулируемым давлением масла, что позволяет получать различные тормозные моменты. В случае любой аварийной ситуации давление масла в дисковых тормозах может быть быстро снижено до заранее установленного значения. После выдержки определённого времени полное давление масла в дисковых тормозах мгновенно возвращается к нулю, приводя систему подъёма в полностью заблокированное состояние.

Узнать подробности

Взрывозащищённая гидростанция

Взрывозащищённая гидростанция предназначена для использования в шахтах, где концентрация метана, угольной пыли, сероводорода, углекислого газа и других веществ в окружающем воздухе не превышает безопасных уровней, установленных «Правилами безопасности в угольных шахтах».

Узнать подробности

Цилиндрический зубчатый редуктор

Цилиндрический зубчатый редуктор представляет собой зацепляющийся с наклонными зубьями цилиндрический редуктор, производимый в соответствии с национальным профессиональным стандартом ZBJ19004; он выполняет функции передачи и понижения скорости. Благодаря горизонтально разделённой полностью закрытой конструкции корпуса, данный редуктор обладает отличными характеристиками: хорошими механическими свойствами, надежной работой и удобством технического обслуживания.

Узнать подробности

Редуктор с параллельными осями

Зубья параллельного редуктора изготавливаются из высокопрочной низкоуглеродистой легированной стали методом цементации и закалки; твердость зубьев достигает 58–62 по шкале HR. Все зубья обрабатываются с применением процесса шлифования, что обеспечивает высокую точность и отличный контакт.

Узнать подробности

Дисковый тормоз

Дисковый тормоз — это новый высокопроизводительный тип тормоза, который сегодня определяет направление развития механических тормозов. Он использует двухканальный тормоз с задним расположением цилиндров, обладая такими преимуществами, как малая инерция, быстродействие, отличная регулируемость, высокая надежность, высокая универсальность, простота конструкции и удобство обслуживания и настройки.

Узнать подробности

Однотросовая лебёдка с вращающимся валом

Устройство главного вала состоит из таких деталей, как вал, барабан, тормозной диск, регулировочный муфтовый механизм, ступица, подшипники, опорные плиты под подшипники и медные втулки с пластиковыми вкладышами.

Узнать подробности

Многоверёвочная фрикционная шпиндельная установка

Устройство главного вала является рабочим механизмом подъёмной машины, воспринимает весь крутящий момент при подъёме и опускании груза, а также удерживает натяжение стальных канатов, расположенных по обе стороны фрикционного шкива. Оно состоит из главного вала, фрикционного шкива, самоустанавливающихся роликовых подшипников, подшипниковых опор, подшипниковых крышек, подшипниковой балки, фрикционных накладок, крепёжных блоков и прижимных элементов.

Узнать подробности

< 1 >

Следуйте за нами