Примеры сотрудничества

СЛУЧАИ

Зарубежные примеры

Отечественные случаи

Пробный проект

Главная страница

Лебёдка подъёмная JTP-1,6×1,5 _ Горно-шахтная лебёдка JTP1,6×1,2

2024-02-19

Устройство главного вала подъемной лебедки JTP-1,6×1,5 включает в себя такие основные компоненты, как главный вал, тормозное колесо, опорные колеса, ступицы опорных колес, ступицы тормозных колес, барабан, вкладыши, звездочки, подшипники и подшипниковые опоры. Перед монтажом и наладкой всей лебедки на 1,6 метра необходимо тщательно промыть все трубопроводы и клапанные узлы, убедившись, что в системе не осталось никаких твердых загрязнений, таких как стружка, литейный песок, сварочные шлаки или пыль. Тормозная ступица и главный вал горно-шахтной лебедки на 1,6 метра соединяются методом тепловой посадки с натягом, а ступица тормозного колеса с самим тормозным колесом и тормозное колесо с барабаном – при помощи болтов с калиброванными отверстиями.

1,6-метровая лебёдка

Работа отличается плавностью, а система обеспечивает высокую управляемость при ускорении, замедлении и регулировке скорости; таким образом, плавный набор скорости и увеличение производительности становятся реальными. Общая экономия энергии может достигать более 35%. Барабан соединяется с тормозным диском через тормозную втулку и тормозной колесо, передавая крутящий момент за счет сдвигающих и сжимающих напряжений на контактных поверхностях, образованных шарнирными болтами, что позволяет осуществлять подъем и опускание груза. Основные узлы элеватора — вал, редуктор и электродвигатель — оснащены металлическими станинами, обладающими высокой механической прочностью, что облегчает монтаж и настройку 1,6-метрового элеватора.

Эксплуатационные характеристики и особенности горной лебёдки JTP1,6×1,2:
1. Большой пусковой момент, достигающий вдвое большего значения, чем номинальный. Высокая перегрузочная способность, безопасное и надежное опускание тяжелых грузов.
2. Подъёмник включается и выключается с помощью управления электрической системой, поэтому механический тормозной механизм используется только после остановки подъёмника. Это означает, что механический тормоз практически не изнашивается, что позволяет сэкономить на дорогостоящем техническом обслуживании.

3. Основные особенности редуктора: малый вес и компактные размеры. Широкий диапазон передаваемой мощности: разнообразные варианты сборки, возможность многогранной установки, высокая универсальность.
4. Энергия, ранее терявшаяся в виде тепла на механических тормозах (старая система), теперь возвращается обратно в электрическую сеть переменного тока, благодаря чему энергия напрямую экономится.
5. Работа бесперебойна, система обладает отличной управляемостью при ускорении, замедлении и регулировке скорости; плавный набор скорости и увеличение производительности теперь стали реальностью. Общая экономия энергии может достигать более 35%.

Дисковый тормоз является важным компонентом системы торможения подъёмного механизма; данная система торможения состоит из двух дисковых тормозов, на каждом из которых расположены несколько пар дисковых зажимов. Эти зажимы симметрично размещены по периметру ободьев тормозных колёс, расположенных по обе стороны главного вала. Половина из них служит первичными тормозами, а другая половина — вторичными; время задержки вторичного торможения регулируется электромагнитным клапаном, управляемым электронной системой.

Области применения и эксплуатационные характеристики шахтной лебёдки JTP1.6*1.2:
Главным образом используется в шахтах, где присутствуют взрывоопасные газы, такие как метано-воздушные смеси и угольная пыль. Предназначен для подъёма угля, породы, транспортировки людей, опускания материалов, инструментов и оборудования. Является идеальным оборудованием для установки подъёмных систем в угольных шахтах или других помещениях с горючими средами; также может применяться на металлических и неметаллических рудниках, в металлургической отрасли, строительстве, портах и при проведении других инженерных работ для подъёма, транспортировки и погрузочно-разгрузочных операций.

Запуск подъемной лебедки JTP-1,6*1,5 для шахты:
1) После получения сигнала к движению, переведите предохранительный заслон в положение «отпуск».
2) Определите направление подъёма по положению контейнера, указанному сигнальным и глубинным индикаторами, переведите рабочий затвор в положение разблокировки и установите главный регулятор на первую ступень пуска, начиная запуск;
3) В зависимости от текущих условий, включите основное управляющее устройство, чтобы ускорить все механизмы времени подъема до заданной скорости и достичь нормальной частоты вращения.

Информация в режиме реального времени