Добро пожаловать на сайт компании «Хэби Юйсинь Коал Машинери»!

Телефон：

+86-13503925535

language

Компания по производству угольного оборудования «Юйсинь» города Хэби

Служба поддержки

ПОДДЕРЖКА УСЛУГИ

Техническое обслуживание

Проверка сертификации

Скачивание файла

Распространённые неисправности

Электронный альбом

Главная страница

Распространённые неисправности и меры по их устранению в редукторах шахтных подъёмников

2022-07-29

　　I. Повреждения и выход из строя зубьев редуктора подъёмной машины шахты, а также их устранение

　　В зубчатой промышленности повреждения и выход из строя зубьев делятся на шесть основных категорий: трещины, поломка зубьев, усталость зубной поверхности, износ зубной поверхности, склейка и остаточная деформация. Повреждения зубьев редуктора лебёдки для подъёма в шахте также не являются исключением.

　　1. Трещины

　　Трещины зубчатого колеса обычно появляются в таких местах, как зубья, обод, буртик, ступица и спицы.

　　Причины появления трещин на зубчатых колёсах: неправильная технология производства, а также образование после перегрузки.

　　Методы устранения трещин зубчатых колёс:

　　1) Временный метод: зачистите металл в месте трещины, чтобы обеспечить плавный переход по периметру, и удалите трещину, чтобы предотвратить её распространение.

　　2) Решение: свяжитесь с производителем, проанализируйте причину и разработайте план действий, чтобы предотвратить повторение подобных инцидентов.

　　2. Сломанный зуб

　　Типы излома зубьев: излом при перегрузке, пластический излом, усталостный излом и др.

　　Методы профилактики поломки зубьев шестерни:

　　1) Методы предотвращения перегрузочного излома: при монтаже обеспечивать точный контакт, а во время эксплуатации предотвращать попадание крупных твердых предметов в зону зацепления.

　　2) Методы предотвращения пластической деформации и разрушения: периодическое использование с перерывами, а также регулярная замена комплектующих.

　　3) Методы профилактики усталостного разрушения: регулярная замена запчастей.

　　2. Повреждения и отказы подшипников редуктора ствола шахты, а также их устранение

　　Методы выявления неисправностей подшипников: можно осуществлять мониторинг состояния, таких как шум, вибрация, температура и смазочные материалы.

　　1. Шум

　　1) Громкий металлический шум:

　　Причина 1: Ненормальная нагрузка; Меры: скорректировать подгонку, изучить зазор подшипников, отрегулировать их в соответствии с нагрузкой, а также скорректировать положение упорных буртиков корпуса.

　　Причина 2: Некачественная установка; Мероприятия: повышение точности обработки вала и корпуса, улучшение точности монтажа и методов установки.

　　Причина 3: недостаточное количество смазки или неподходящая смазка; Мера: добавить смазку, подобрать подходящую смазку.

　　Причина 4: контакт вращающихся деталей; Мера: изменить контактную часть уплотнения изогнутого пути.

　　2) Правилный шум:

　　Причина 1: из-за посторонних предметов на рабочей поверхности образуются вмятины, ржавчина или повреждения; меры: заменить подшипник, промыть соответствующие детали, улучшить уплотнительное устройство, использовать чистое смазочное вещество.

　　Причина 2: (после карбонизации стали) деформация поверхности; меры: заменить подшипник, обращая внимание на его эксплуатацию.

　　Причина 3: Отслаивание поверхности дорожки качения; Мероприятие: замена подшипника.

　　3) Нерегулярный шум:

　　Причина 1: чрезмерный зазор; Меры: изучить подгонку и зазоры подшипников, а также скорректировать величину предварительной нагрузки.

　　Причина 2: Проникновение посторонних предметов; Меры: изучить возможность замены подшипников, промыть соответствующие детали, улучшить уплотнительные устройства и использовать чистые смазочные материалы.

　　2. Вибрация

　　Причина: вибрация подшипников редуктора очень чувствительна к повреждениям подшипников, таким как шелушение, вдавливания, ржавчина, трещины и износ, — все они отражаются на измерениях вибрации подшипников; меры: с помощью специальных приборов для измерения вибрации подшипников (например, частотного анализатора) можно определить её величину, а по спектру частот можно сделать вывод о конкретной природе неисправности.

　　3. Температура

　　Причины: недостаточная или чрезмерная смазка, наличие примесей в смазочном материале, чрезмерная нагрузка, повреждение подшипников, недостаточный зазор, а также высокое трение, возникающее из-за масляных уплотнений.

　　Меры: в этот момент необходимо остановить работу и принять необходимые меры предосторожности. Использование теплового датчика позволяет в любое время контролировать рабочую температуру подшипника и обеспечивать автоматическое оповещение или остановку при превышении установленного значения, предотвращая аварии, связанные с перегревом вала. Высокая температура также наносит вред смазочному материалу подшипника. Иногда причиной перегрева подшипника становится его смазочный материал. Если подшипник длительное время эксплуатируется при температуре выше 125°C, это приводит к снижению срока его службы.

　　3. Утечка и утилизация смазочного масла

　　Причина: выход из строя уплотнительного устройства; Мероприятия: замена уплотняющих компонентов или улучшение контура смазочного масла (можно провести одновременно).